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자동차 car

메르세데스 벤츠에서 인기있는 차 9가지입니다.

by 똘이의 궁금중

적당한 가격의 소형차부터 초호화 레저용 세단까지, 메르세데스-벤츠는 모든 사람들을 위해 무언가를 제공합니다. 레이싱용 차량부터 놀라운 슈퍼카까지, 이 회사는 그들이 운전하는 것만큼 멋지게 보이는 차들을 만드는 방법을 알고 있습니다

300 SL

 

300 SL의 갈매기 문은 미니, 폭스바겐 비틀, 모델 T만큼 상징적이지는 않지만, 영리한 엔지니어링, 멋진 성능, 그리고 명백한 외모는 그것이 역사에서 특별한 위치를 개척했다는 것을 의미합니다. 그것은 또한 7개의 피규어 자동차라는 추가적인 이점을 가지고 있습니다.

그 이유도 쉽게 알 수 있습니다. 이 그랜드 투어에는 희귀하고 고급스러운 매력이 배어 있습니다. 이 자동차는 당시 가장 빠른 생산차 중 하나였으며 오늘날 메르세데스-벤츠가 이처럼 강력한 브랜드 가치와 그 어느 때도 개선되지 않은 엔지니어링 정신을 누리는 큰 이유입니다.

튜브형 공간 프레임 구조는 매우 가벼웠고 직접 연료 주입과 함께 215hp 3.0L 스트레이트 6으로 구동되어 이 시대의 가장 강력한 경주차 중 하나가 되었습니다. 슬프게도, 1955년 르망 참사로 83명의 관중과 프랑스 운전자 Pierre Leveh가 사망하여 Mercedes가 경주에서 철수하게 되었습니다. 단지 10개의 SL만 제작되었습니다.

 

SSK

 

다른 훌륭한 메르세데스 자동차들과 마찬가지로, 이것에 먼저 관심을 끄는 것은 걸윙식 문입니다. 그것들은 운전자가 시원하게 느끼도록 하는 것 외에는 기능적인 목적이 없습니다.

이 차는 예술작품일 뿐만 아니라, 빠르고 강력합니다. 그것은 최초의 기계적 연료 주입이 가능한 생산차였습니다.

이 수공예 차량을 만드는데 각각 5개월이 걸렸습니다. 각각의 차량은 정교한 인공 자개 게이지와 정교한 가죽으로 장식된 좌석이 특징입니다.

이 차량은 고급 SUV의 현대 시대를 열었습니다. 그것은 몇몇 경쟁자들만큼 빠르지는 않지만, 돈에 비해 많은 고급을 제공합니다. 그것은 약 7 5천 달러에서 시작하고 여러 혁신적인 특징과 기능을 제공합니다. 2020년 모델은 현재 시장에서 가장 많이 팔리는 고급 SUV입니다. 그것은 또한 여러 가지 성능 옵션을 제공합니다.

 

190E 코스워스

 

16밸브 Cosworth 인라인 4를 장착한 190E Cosworth는 세간의 이목을 끄는 모터 스포츠에서 경쟁하려는 독일 제조업체의 열망을 염두에 두고 설계되었습니다. 이 모델은 표준 190E(W201)와 동일한 기본 섀시를 사용했지만 후면에 더 빠른 댐퍼, 더 큰 안티롤 바, 유압식 셀프 레벨링 서스펜션을 추가했습니다. 이 차는 너무 빨라서 당시 알려지지 않은 Ayrton Senna 1984 Nurburgring Race of Champions에서 1타 차로 우승했습니다.

그러나 아우디의 콰트로가 경쟁을 날려버렸고, 그래서 메르세데스는 대신 DTM 독일 투어링 카 챔피언십 시리즈에 집중하기로 결정했습니다. 190E 2.5-16 코스워스 에볼루션 II는 와일더 바디 키트와 232마력 파워 팩을 갖춘 1990년에 생산될 마지막 상동 스페셜이었습니다.

300 SLR

 

300 SLR 'Uhlenhaut'라는 별명으로도 불리는데, 거의 틀림없이 역대 가장 유명한 메르세데스-벤츠 자동차입니다. 그것은 1955년 세계 스포츠카 챔피언십에 참가하기 위해 Merc에 의해 개발된 2인승 스포츠 레이서였는데, 그 대회에서 스털링 모스와 후안 마누엘 팬지오와 같은 모터스포츠의 아이콘들이 밀 밀리아, 타르가 플로리오, 그리고 RAC 투어리스트 트로피에서 그들을 전설적인 우승으로 이끌었습니다.

1955년 운전자 피에르 르베흐와 83명의 관중을 죽인 비극적인 르망 사고 이후, 메르세데스는 레이싱 부서를 폐쇄하기로 결정했습니다. 하지만 엔지니어 루돌프 울렌하우트는 두 대의 '울렌하우트 쿠페' 중 하나를 보유하고 있었고, 그것을 자신의 차로 사용했습니다. 결과적으로 시속 288km의 속도를 낼 수 있는 로드카가 되었습니다.

 

 SLS

 

SLS 2005년 출시 이후 2017년까지 세계에서 가장 빠른 생산차라는 차별성을 지닌 메르세데스-벤츠의 슈퍼카입니다.

메르세데스-벤츠는 수년간 사륜 브레이크와 안전 크럼플 존과 같은 수많은 안전 및 엔지니어링 혁신을 도입했습니다. 이 독일 제조업체는 또한 40년 전 차량에 안티 브레이크 시스템을 포함시킴으로써 운전에 혁명을 일으켰습니다.

오늘날 메르세데스-벤츠는 자동차 산업에서 가장 잘 알려지고 존경 받는 브랜드 중 하나입니다. 이 브랜드의 현대적인 세단, 쿠페 및 SUV 라인은 란초 산타페 지역의 운전자들을 이겼습니다. 메르세데스는 심지어 FIA GT 클래스에서 두 개의 타이틀을 얻으며 레이싱에 도전했습니다. 현재 그들은 두 개의 모터스포츠 카테고리에서 경쟁합니다.

S클래스 W140

W140 S-Class 1991년 처음 소개되었을 때 세계를 떠들썩하게 만들었습니다. 그것은 V12 엔진을 사용한 최초의 메르세데스 승용차였으며 대담하고 논란이 많은 공격적인 디자인을 가졌습니다.

W140은 크고 부피가 큰 차임에도 불구하고 인상적인 속도와 능력을 발휘할 수 있었습니다. 그것의 힘은 회전을 좋아하고 믿을 수 없는 민첩성으로 차를 밀고 가는 실크처럼 부드러운 V12 엔진에 의해 전달되었습니다.

W140은 또한 탑승자들을 위해 믿을 수 없을 정도로 편안하고 고급스러운 승차감을 만드는 많은 기능들을 제공했습니다. 이것들은 이중 창유리, 자동으로 닫히는 문과 부츠 뚜껑, 그리고 따뜻한 공기를 객실로 불어 넣는 자동 난방 시스템을 포함했습니다. 이것들은 모두 W140을 경쟁자들로부터 구별되게 하는 혁신이었고 메르세데스가 과도하게 엔지니어링된 마지막 것이었습니다. 이것이 그것을 지금까지 가장 수요가 많은 메르세데스 중 하나로 만든 것입니다.

 

500E

 

만약 우리가 갱스터의 시크함을 풍기고, 고속의 스릴을 전달하며, 우리를 장거리 크루즈에 끌어들이는 차를 선택하는 임무를 맡는다면, 우리는 메르세데스-벤츠 500E를 탈 것입니다. 진정한 90년대 수면자인 이 독일인 브루이저는 해머의 광기와 위풍당당한 W124 세단 사이에 걸쳐 있었습니다.

포르쉐와 협력하여 개발된 500E 325개의 브레이크 마력을 생산하는 5.0리터의 육중한 V8을 자랑하며 6초 이내에 60까지 이동할 수 있었습니다. 언론에서 "양복을 입은 늑대"라고 불리는 500E는 과소평가된 엔지니어링 작품입니다.

C 클래스

 

C-Class는 세련된 파워트레인 기술과 자신감을 불어넣는 세련된 인테리어를 갖춘 잘생기고 능력 있는 세단입니다. 겉모습처럼 잘 주행하지만 스폰지 같은 브레이크 페달은 전체적인 주행 경험을 저하시킵니다.

내부에는 정교하게 재단된 업홀더리가 윤곽이 잡힌 시트를 가리며, 대시에서 64가지 색상의 주변 조명이 캐스케이드됩니다. 사용자 친화적인 MBUX 인포테인먼트 시스템은 학습 시간이 다소 걸리지만, 운전 경험을 향상시키는 혁신적인 기능들로 가득합니다.

스마트폰을 통해 Mercedes C-Class에서 수백 개의 차내 설정을 사용자 지정할 수 있으며 여러 드라이버 프로파일을 생성하여 기본 설정을 저장할 수도 있습니다. 또한 안전 및 편의 기술 제품군을 통해 정보를 제공하고 연결 및 제어할 수 있습니다.

CLA

 

CLA는 메르세데스의 보급형 고급 차입니다. 다른 모델들만큼 고급스럽지는 않지만, CLA는 메르세데스가 "쿠페" 디자인이라고 부르는 경사진 지붕선을 가진 매력적인 4도어 세단입니다. 또한 민첩하고 스포티한 운전 경험을 가지고 있습니다. 듀얼 클러치 7단 자동은 적절한 가속 기능을 제공합니다. 그러나 앞좌석은 약간 단단하고 뒷좌석은 비좁아서 접근하기 어렵습니다.

새로운 모델은 업그레이드 된 서스펜션을 가지고 있어 시내를 운전하는 것이 더 재미있을 것입니다. 또한 연료비를 낮게 유지하기 위해 디젤과 플러그인 하이브리드 버전으로 제공됩니다.

메르세데스-벤츠는 마침내 EQ 라인으로 전기차 시장에 진출하고 있습니다. 이미 사용 가능한 EQS는 이 회사가 빠르게 성장하는 부문에서 진지한 사업을 의미한다는 것을 보여줍니다. EQS 5초 이내에 0에서 60으로 이동할 수 있는데, 이는 대형 고급 SUV로서 인상적입니다.

 

 

 

 


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